Эдгээр жилүүдэд Common Rail System нь ачааны машинд илүү их дуртай болсон.Common rail систем нь түлшний даралтыг бий болгох, түлш шахах үйл явцыг тусгаарлаж, дизель хөдөлгүүрийн утаа, дуу чимээг бууруулах шинэ арга замыг эхлүүлдэг.
ажиллах зарчим:
Соленоид хавхлагаар удирддаг Common Rail форсункууд нь уламжлалт механик форсункуудыг орлодог.
Түлшний төмөр зам дахь түлшний даралтыг радиаль поршений өндөр даралтын насосоор үүсгэнэ.Даралт нь хөдөлгүүрийн хурдтай ямар ч холбоогүй бөгөөд тодорхой хязгаарт чөлөөтэй тохируулж болно.
Нийтлэг төмөр зам дахь түлшний даралтыг цахилгаан соронзон даралтыг зохицуулах хавхлагаар удирддаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хэрэгцээнд нийцүүлэн даралтыг тасралтгүй тохируулдаг.
Электрон хяналтын хэсэг нь түлш шахах процессыг хянахын тулд түлшний форсункийн ороомог хавхлага дээрх импульсийн дохиогоор ажилладаг.
Тарьсан түлшний хэмжээ нь түлшний төмөр зам дахь тосны даралт, ороомог хавхлага нээлттэй байх хугацаа, түлшний форсункийн шингэний урсгалын шинж чанараас хамаарна.
Энэ зураг нь нийтлэг төмөр замын системийн бүтцийг харуулж байна.
1. Common rail форсунк:Common rail түлшний форсунк нь электрон хяналтын нэгжийн тооцооны дагуу түлшийг үнэн зөв, тоо хэмжээгээр шахдаг.
2. Common rail өндөр даралтын насос:Өндөр даралтын шахуурга нь түлшийг шахах даралт болон шахах тоо хэмжээний шаардлагыг хангахын тулд түлшийг өндөр даралтын төлөвт шахдаг.
3. Common rail өндөр даралтын түлшний төмөр зам:Өндөр даралтын түлшний төмөр зам нь өндөр даралтын насосны түлшний нийлүүлэлтийн даралтын хэлбэлзэл, түлшний форсункийн түлшний шахалтыг эрчим хүч хуримтлуулах замаар дардаг.
4. Цахим хяналтын нэгж:Цахим удирдлагын хэсэг нь хөдөлгүүрийн тархи шиг хөдөлгүүрийн ажиллагааг удирдаж, алдааг оношлох үүрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 3-р сарын 18
